當下，在全球汽車產業向新能源轉型的進程中，電動化無疑是引領轉型的主流，但與此同時，由于鋰電池存在的一些短板，各大汽車品牌在其它新能源領域的探索也在持續推進。其中，以豐田、現代為代表的氫能源以及以吉利為代表的甲醇能源是兩大關注度較高的領域。

        在氫能方面，豐田早在多年前就致力于氫燃料電池汽車的研發，其Mirai車型已歷經多次迭代，在續航里程和加氫技術上有著領先的探索成果，加氫時間短，續航里程可觀，且在低溫環境下的性能表現也較為出色，現代汽車也推出了NEXO等氫燃料電池車型，在儲氫技術和動力系統集成方面取得了進展，并且在部分地區進行了商業化運營的嘗試，中國品牌長安汽車也推出了氫燃料車型。不過，雖然氫能源作為燃料優勢明顯，但成本仍然是當下阻礙氫能發展的核心瓶頸。

        甲醇汽車領域，吉利則是行業的核心引領者。自 2005 年布局甲醇產業以來，其攻克了甲醇汽車的多項關鍵技術難題，如腐蝕、溶脹、耐久和冷啟動問題，擁有眾多相關標準和專利，為甲醇汽車的快速應用拓展了可能性。

        1月5日，封面新聞記者從吉利汽車獲悉，其將在 2025 年四季度推出兩款全新 “超醇電混” 產品，包括一款轎車和一款SUV。吉利控股集團董事長李書福表示，“超醇電混” 技術實現了甲醇和汽油的靈活高效利用，對于降低用戶的使用成本和提升車輛的適應性具有重要意義。

        現在，盡管純電動汽車目前占據較大的市場份額，但在一些特定場景和用戶需求下，甲醇汽車也體現出其優勢。例如，在一些北方寒冷地區，甲醇汽車的冷啟動性能優勢就可能成為吸引消費者的關鍵因素，在物流運輸等對成本敏感的領域，甲醇汽車的燃料成本優勢也具有較大的吸引力。

        當前，無論是甲醇汽車還是氫能汽車，都面臨著基礎設施建設布局不夠完善的問題，進而影響其產品的市場推廣速度和規模。對此，吉利汽車表示，將積極與能源企業、政府部門等各方合作，共同推動甲醇加注站等基礎設施的建設，逐步完善醇氫生態體系，為消費者提供更多元化的出行選擇。

來源：封面新聞